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穿行楼宇间,最有多数市滋味(游香港)

2019-03-15 09:05:47 来 源:人民网-人民日报外洋版      批评:0点击:

通往香港湾仔地铁的行人天桥。
新华社记者 吴晓初摄

当小邓第一次被同事带着在香港中环的楼宇间穿行,他既新颖又告急。新颖的是,那么多华丽堂皇的大厦竟然是行人的走道,任人穿行。国际金融中央、生意业务广场、置地大厦、渣打大厦、怡和大厦,一座座楼宇为一道道天桥、廊道所连通。不消下到空中,行人可以从维多利亚港的船埠,不停走到中环。表面阳光酷烈,楼宇内倒是冷风习习。令小邓告急的是,这迷宫般的走道,人流如织,怎样找失掉返来的路?

很多多少人说,判断一小我私家来香港多久,要看他怎样找路。特殊是中环、湾仔一带,楼宇麋集,天桥、连廊犬牙交错,毗连起有数幢闻名大厦。会走的,穿行在挺拔入云的楼宇间,既惬意、又养眼。楼宇中多风雅店面,五颜六色、美不胜收。最紧张的是还快捷。空中七绕八绕半个小时的路,楼宇间穿行至少一刻钟。对付楼宇与连廊、天桥一体相连,已成为“老香港”的小邓特殊有感想:“这些毗连,遮风避雨,表现了便民的理念,沿途又遍及市肆,最有多数市滋味。”

从湾仔地铁站到会展中央,中心有一座中环广场大厦,地上78层,身披钛金色玻璃幕墙,是著名的地标修建。这座大厦的一、二层,可谓是五星级的大众空间。高峻的廊柱,富丽的壁画,再加上大理石铺地、绿植粉饰,你很难想象,这奢华的楼宇大堂,24小时对民众开放,寒气、滚梯24小时不停,任人利用。

是什么缘故原由让这些大厦向民众开放,成为连通香港这座多数市的一个个支点?“贸易修建要是连通起来便能增值,人流越麋集,通达性越高,楼宇的代价越高。”香港都会大学修建科技学部初级讲师潘永祥说,“连通的结果便是当局、业主和民众三方都有利益,是多赢场合排场。”

当局作用是第一位的。香港地狭人稠,路网麋集。行人走道、歇息绿地等必需要私家业主共同。于是,香港很早就出台政策勉励私地公用,当局对修建物大众空间的设置装备摆设、利用有明白了解,有细致的划定。有些项目,计划提早思量到了,在地皮投标时就明白划定几多面积做大众空间。特区当局生长局提供的数据评释,1980年以来,当局按方单要求生长商提供大众空间的项目有79项。

除了地皮投标的划定,当局另有一个本领是用嘉奖面积的方法勉励私家业主拿出地皮用作大众空间。像从铜锣湾到湾仔船埠的必经之地——新鸿基中央便是一例。

“我们身处的这栋新鸿基中央,上世纪80年月建的时间,48层,其时是维港一线海景大厦,孤零零在海边,想连也找不到人。90年月改建,一、二层都拿出一部门做大众走廊,当局以1比2的比例嘉奖我们增建新楼层,我们这栋大楼就从48层增长到了53层。”香港新鸿基地产实行董事董子豪说。稀缺地段,当局的嘉奖最高乃至可以到达1比5。

固然,修建物千差万别,住宅项目就特殊慎重。特区当局生长局就特殊夸大,住宅项目一样平常不要求生长商在私家地皮上建大众空间,“以收费用转嫁到小业主身上”。

 
 
本文泉源于上饶旧事网[www.wnl11.com]
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